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X3とアリストを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X3   トヨタ  アリスト
VS
39万円858万円
X3の相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
594 中古車掲載台数 101
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レーザーライト/革シート/Bカメ/360°カメ

    本体価格
    598.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証付/170項目 ナビTV360カメDレコ HUD

    本体価格
    323万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 認定保付モカ革全周囲ACC電動トランク19AW

    本体価格
    363万円

  • BMW X3 M40i 4WD 

    本体価格
    738万円

  • BMW X3 xドライブ35i Mスポーツパッケージ 4WD 車検整備付/ワンオーナー/ナビTV/19AW

    本体価格
    147.2万円

  • BMW X3 M40i 4WD 

    本体価格
    757.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG アンビエントライト 禁煙車

    本体価格
    409.3万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビBカメACC茶革HDU地デジデモカー

    本体価格
    630万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカレザーシート サウンドパッケージ

    本体価格
    598万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG ブラックレザー 前後席シートH

    本体価格
    588万円

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    118万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 V リミテッド 社外パーツ.多 BBS18インチホイール

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  • トヨタ アリスト 3.0 S300 レザーシート/DTECマフラー/電動シート

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  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション キーレス・7型DVDナビ・クルコン・

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 車検令和7年6月 サンルーフ 本革電動シート

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション サンルーフ クルーズコントロール アルミ

    本体価格
    105.4万円

関東
220
405.3万円
関西
102
436.1万円
東海
99
417.7万円
北海道
43
267.5万円
九州
42
374.1万円
東北
19
328.7万円
北陸・甲信越
37
394.7万円
中国
26
503.2万円
四国
6
456.1万円
地域別台数
関東
24
157.3万円
関西
12
117.3万円
東海
16
210.1万円
北海道
7
203.6万円
九州
15
159.2万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
3
114.3万円
中国
15
171.7万円
四国
5
130.1万円

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X3とアリストのカタログ情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  アリスト
798万円998万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1995~2997 排気量(cc) 2997
190~381 最高出力(馬力) 230~330
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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