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タントエグゼとアリストを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとアリストの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   トヨタ  アリスト
VS
4.9万円98万円
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中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
358 中古車掲載台数 103
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 検 2年/禁煙/ナビ/DTV/ETC/HID/スマキ-/AW

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 走行33000km・コラムCVT・ETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビ フルセグ 社外アルミ インテリキー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー CD アルミホイール

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS TVナビ BLUETOOTH Bカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X カーナビ

    本体価格
    39.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 検R9年1月

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 4WD ワンオーナーイクリプスフルセグナビ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ タ-ボ ナビTV

    本体価格
    24.8万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 VA300 TOM’S G ターボ・サンルーフ・レザーシート・ETC

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ アリスト 2JZ-GE型 5速 MT公認 ワンオフエアロ RECARO/2022HDDナビ/ハイカム/全塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期/ベージュ革/JBL/ETC/

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ワンオーナー・社外ナビ・Bカメラ・禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション トムス 外19インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト V300 ベルテックエディション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アリスト V300ベルテックスエディション ワンオーナ 

    本体価格
    218万円

関東
67
26.5万円
関西
43
28.8万円
東海
41
28.4万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
34.9万円
四国
18
34.5万円
地域別台数
関東
28
176.6万円
関西
15
138.7万円
東海
16
212.2万円
北海道
5
194.2万円
九州
14
155.7万円
東北
3
130.6万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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タントエグゼとアリストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   トヨタ  アリスト
113万円169.1万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は358台、アリストの中古車は103台掲載しています。
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