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アリストとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   フィアット  ドブロマキシ
VS
55万円467.5万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 358.8万円419万円
ドブロマキシの相場表を見る
79 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー走行5000キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション サンルーフ 外品ナビ キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アリスト V300ターボ 5速マニュアル 後期 純正2JZターボ R154ミッション載替 走行約7万km 全塗装済 サンルーフ 社外クラッチ HKS車高調 AMEシャレン18インチAW 新品タイヤ 純正リアスポイラー フジツボ2本出しマフラー 社外エアクリ

    本体価格
    439.3万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 19AW ETC Bluetooth CD DVD クルーズコントロール車高調 社外フルエアロ リアスポイラー レザーカバーシート 電動シート 取説 メンテナンスノート HDDナビ UP/DOWNシフト フルセグTV

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 後期 ブラック全塗装 ツインターボ 走行59000km 外品フルエアロ 外品19インチAW RUSH車高調 エイムゲインマフラー ETC キーレス クルコン HIDライト パワーシート 革調シート

    本体価格
    268万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ 外品グリル フルエアロ Rスポ 外品19AW TEIN車高調 外品アーム 足回り改 外品マフラー 黒革 キーレス シートH ナビTV エアクリ ETC クルコン 外LEDライト ベルト済

    本体価格
    214万円

  • トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ エンジン2JZ サンルーフ BRABUSリアスポ BBS18アルミ ビルシュタインショック 外品フォグ 外品テール TRC Pシート エアコン付き 令和4年Tベルト交換済

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション (禁煙車)(メーカーDVDナビ)(前席パワーシート)(クルーズコントロール)(電動チルト)(電動格納ミラー)(キーレスキー)(HIDヘッドライト)(フォグランプ)(リアウィング)(純正16インチAW)

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 

    本体価格
    180万円

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    本体価格
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    本体価格
    413.7万円

関東
22
258.3万円
関西
11
159.7万円
東海
12
155.2万円
北海道
7
193万円
九州
6
214.8万円
東北
9
224.6万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
9
183.7万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
6
395万円
関西
3
399.5万円
東海
4
406.9万円
北海道
1
402万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
408万円
中国
0
---
四国
0
---

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アリストとドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   フィアット  ドブロマキシ
356万円555万円 新車時価格 396万円451万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
2997 排気量(cc) 1498
230~330 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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