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アリストと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
35万円618万円
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中古車相場 6498万円6880万円
765LTスパイダーの相場表を見る
138 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 新品オグラツインメタル 新品ホイール

    本体価格
    365万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 1オーナー・グレー革・全ディーラー記録簿

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 後期型

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ TOM'Sマフラー レザーシート

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V サンルーフ・電動シート

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 薄ベージュレザーシート

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ革シート車高調19インチアルミ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 5速MT載替公認 車高調 強化クラッチ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション TTE仕様  TOM'S ECU HKSエアクリ BBS18inch

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ワンオーナー

    本体価格
    76.7万円

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    6880万円

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    本体価格
    応談

関東
33
140.5万円
関西
18
143.4万円
東海
28
178.3万円
北海道
9
160.4万円
九州
18
153.3万円
東北
7
127.1万円
北陸・甲信越
6
155.5万円
中国
13
154.3万円
四国
6
139.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
6880万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
6498万円
四国
0
---

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トヨタ  アリスト   マクラーレン  765LTスパイダー
356万円555万円 新車時価格 4950万円
セダン ボディタイプ オープン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
2997 排気量(cc) 3994
230~330 最高出力(馬力) 765
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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