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アリストとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
50万円~490万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 649万円~3350万円
Sクラスの相場表を見る
82台 中古車掲載台数 44台
  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 エイムゲインエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション V300ベルテックスエディション ツインターボ/本革シート/サンルーフ/純正リアスポイラー/クルーズコントロール

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 車高調 社外エアクリ パワーレザーシート 社外マフラー リフトダウンモニター エンジンカバーペイント

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ 外品グリル フルエアロ Rスポ 外品19AW TEIN車高調 外品アーム 足回り改 外品マフラー 黒革 キーレス シートH ナビTV エアクリ ETC クルコン 外LEDライト ベルト済

    本体価格
    214万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 走行67500km クルーズコントロール マルチナビ JBLサウンド ブラックウッド カセット CDチェンジャー ETC ドアバイザー 電動コーナーポール HIDヘッドライト イエローフォグ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 車検R9年8月/CDオーディオ/キーレス/キセノン/スポーツモード付AT/ステアシフト/5速AT/17インチメッキアルミ/ETC/後期型

    本体価格
    127万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 車高調 ローダウン 社外アルミ 塗装済み ナビ キーレス 電動シート ダブルエアコン DVD再生 CD再生 横滑り防止 ABS

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション サンルーフ 外品ナビ キーレス

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    応談

関東
26台
238.7万円
関西
10台
167.6万円
東海
12台
151.4万円
北海道
5台
222.5万円
九州
6台
240.2万円
東北
10台
251.1万円
北陸・甲信越
2台
169万円
中国
9台
183.7万円
四国
2台
270万円
地域別台数
関東
19台
2143.5万円
関西
3台
1649.3万円
東海
13台
1612.4万円
北海道
2台
809万円
九州
4台
1989.5万円
東北
1台
2360万円
北陸・甲信越
1台
2558万円
中国
1台
2380万円
四国
0台
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アリストとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
356万円~555万円 新車時価格 2648万円~6300万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
2997 排気量(cc) 3982~5980
230~330 最高出力(馬力) 503~612
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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