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C-HRとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  アリスト
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 39.8万円709万円
アリストの相場表を見る
2107 中古車掲載台数 94
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス キーフリー スマートキー プッシュスタート 純正ディスプレイオーディオ ETC車載器 ドライブレコーダー前後 バックカメラ 全方位モニター 純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    238.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ車高調社外AW走行支援ディライト

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 後期 TRDエアロ weds19incAW 純正8incディスプレイナビ 360カメラ ハーフレザー シートヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドSM LEDライトスマートキープッシュスタート ETC

    本体価格
    234.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正8型DA 2トーン色 TSS BSM  後退速抑制  ドライブセレクトモード アイドリングS 半革シート 前シートヒーター HBLED スマートキー プッシュS 社外Dミラー 社外前後ドラレコ フルセグ USB Bluetooth

    本体価格
    223万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマートキー オートハイビーム Bluetooth

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV バックカメラ  ETC

    本体価格
    185.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビキット付きDA・パノラマビューモニタ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    270万円

関東
522
195.6万円
関西
220
198.2万円
東海
436
187.8万円
北海道
56
196.9万円
九州
351
188.6万円
東北
173
193.3万円
北陸・甲信越
127
194.6万円
中国
144
190.9万円
四国
78
205万円
地域別台数
関東
32
257.4万円
関西
12
176.3万円
東海
15
220.9万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
2
173.9万円
中国
12
242.1万円
四国
2
136.5万円

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C-HRとアリストのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  アリスト
229万円315.5万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 2997
98~116 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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