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アリストとRLを比較! - みんなの比較車種

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アリストとRLの中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   米国アキュラ  RL
VS
50万円~490万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 168万円~310万円
RLの相場表を見る
82台 中古車掲載台数 2台
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ 外品グリル フルエアロ Rスポ 外品19AW TEIN車高調 外品アーム 足回り改 外品マフラー 黒革 キーレス シートH ナビTV エアクリ ETC クルコン 外LEDライト ベルト済

    本体価格
    214万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ワンオーナー/禁煙車/ETC/CD/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/電動シート/電動格納ミラー/キーレス/アルミホイール

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 エイムゲインエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー/禁煙車/最終生産モデル/後期型/黒本革シート/純正ナビ/純正リアスポイラー/トヨタディーラー整備記録簿/スペアキー/純正ボルドーマイカ色/ツインターボ/JBLサウンドシステム

    本体価格
    340万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー 禁煙 最終型 2JZ 直6ツインターボエンジン WORK19インチアルミ TEIN車高調 純正革調シートカバー クルーズコントロール キーレス スペアキー HIDライト ディーラー記録簿16枚付

    本体価格
    297万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 2JZ  アリストS300 純正アルミ 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバック 前席パワーシート キーレスキー AUTOライト

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ ワンオーナー禁煙車 ディーラー車検記録簿

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 3.0V300ベルテックスエディション サンルーフ パワーレザーシート 社外フルエアロ EVC6 F-CONisセッティング済 前置きIC オイルクーラー GSキャリパー 車高調 WORK19インチAW ショートナックル

    本体価格
    240万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ

    本体価格
    374万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S・前席パワーS&シートH・ムーンルーフ・ABS・左右エアバック・フルオートA/C・ウッドP・純正カセットデッキ&6CDチェン・TSC・クルコン・純正16AW・ETC

    本体価格
    310万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
26台
239.1万円
関西
10台
167.6万円
東海
12台
151.4万円
北海道
5台
222.5万円
九州
6台
242.2万円
東北
10台
251.1万円
北陸・甲信越
2台
169万円
中国
9台
183.7万円
四国
2台
270万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
168万円
東海
1台
310万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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アリストとRLのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   米国アキュラ  RL
356万円~555万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
230~330 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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