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CR-Zとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 39.9万円141.6万円
アルテッツァジータの相場表を見る
420 中古車掲載台数 6
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 純正ナビ バックカメラ 6速マニュアル クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール スマートキー オートエアコン オートライト リアスポイラー ETC

    本体価格
    205.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビテレビバックカメラETC 17インチAW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル ナビ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期モデルワンオーナーSDナビTVスカイルーフ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC ナビゲーション バトルシフト

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 6MT 記録簿付き ビルトインETC ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ オートクルコン ワンオーナー パドルシフト スマートキー ETC HIDライト オートライト Fフォグランプ 純正アルミ CD再生 アイドリングストップ 電格ミラー

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビ バックカメラ 社外マフラー ETC HIDライト フォグ

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 6MT/ETC/純正メモリーナビ/バックカメラ/TEIN車庫調/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/電動Pブレーキ/オートライト/フォグランプ/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックモニター付ナビTV ETC キセノン パドルシフト クルーズコントロール スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    22.7万円

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    141.6万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速マニュアル運転席エアバッグ ETC ABS

    本体価格
    89.9万円

関東
175
80.2万円
関西
41
69.8万円
東海
72
96.5万円
北海道
10
62.7万円
九州
37
72.2万円
東北
32
57.5万円
北陸・甲信越
15
74.6万円
中国
25
72.7万円
四国
13
85.6万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
141.6万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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CR-Zとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  アルテッツァジータ
226.8万円449.4万円 新車時価格 218万円383万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
113~156 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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