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GLSとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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GLSとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
358.8万円1720万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
128 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 社外23インチAW パナメリカーナグリル

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 550 4マチック スポーツ 4WD デジーノ

    本体価格
    557万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティpkg/パークトロニック

    本体価格
    449.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 パノラマSR ルーフレール 黒革

    本体価格
    970万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒革 SR ナビ リアモニター 2年保証

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ショーファーパッケージ パノラマSR

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・ショーファーP・本革シート

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1350.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 SR Burmester HUD 全周囲カメラ 22AW

    本体価格
    1388万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 部分マットブラックラッピング

    本体価格
    1158万円

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    168万円

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    98万円

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    79.8万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    58万円

関東
60
1005.4万円
関西
20
1145.3万円
東海
24
1200.4万円
北海道
6
831.6万円
九州
12
877.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1143万円
中国
3
973.2万円
四国
1
1099.8万円
地域別台数
関東
4
73.7万円
関西
1
82万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
102.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLSとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   トヨタ  アルテッツァジータ
1263万円2030万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2924~3982 排気量(cc) 1988~2997
330~517 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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