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アルテッツァとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
39.8万円298万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 39.9万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
102 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション Tベルト交換済み 6速マニュアル

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 6MT BNスポーツエアロ ワイドボディ公認

    本体価格
    177万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 6MT サンルーフ 純正エアロ 吸排気カスタム

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII Tベルト交換済み MOMOステアリング

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 車高調 ナビマフラー最終モデルサンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 6速 後期 社外AW マフラー エアロ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルテッツァ 掘り出し物車輌かも 走行少ない ワンオーナ 掘り出し物車輌かも 走行少ない ワンオーナ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 純正フルエアロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速

    本体価格
    228万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 ナビ・純正17AW・ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 2JZエンジン パワーシート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 アルミホイールフロアAT運転席エアバック

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション ワンオーナー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 車検R7年10月・地デジ&ナビ・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 WiseセレクションII ナビ Bカメラ エアロ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    58万円

関東
42
115.9万円
関西
7
169.9万円
東海
15
136.4万円
北海道
5
112.4万円
九州
18
97.4万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
1
275万円
中国
8
147.1万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
7
104万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルテッツァとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  アルテッツァジータ
206万円364万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1988~1998 排気量(cc) 1988~2997
160~280 最高出力(馬力) 160~220
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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