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アルテッツァとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   ホンダ  シビックフェリオ
VS
37.8万円~385万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 90.5万円~380万円
シビックフェリオの相場表を見る
90台 中古車掲載台数 27台
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション エアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ローダウン 社外エアクリーナー・タワーバー momoステアリング RAZOシフトノブ リアスポイラー 純正AW 社外ナビ デジタルTV BRIDEバケットシート 前後ドラレコ スペアキー ETC

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 新品全塗装済車両 フルエアロ サンルーフ リアスポイラー 純正17インチアルミホイール ハーフレザーシート 純正6速マニュアル

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 4気筒3S-GEエンジン Workエモーション17インチAW 6速MT 社外マフラー(純正あり)タイミングベルト交換済 ETC HID 社外スピーカ-

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII タイベル交換車高調ステンEX左右ブリッド

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 クオリタート BLITZ車高調 フジツボマフラー WORK製17アルミ クオリタート専用エアロ イクリプスナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション タイミングベルト交換済み AT バックモニター ブラックハーフレザーシート フロントパワーシート オートエアコン キーレスキー AVS モデル7 17インチアルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション フルノーマル車 ドライブレコーダー 修復歴なし フロントバンパー・ループ・リヤバンパー・左右ドアミラー・ヘッドライト再塗装済

    本体価格
    212.7万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 2.0RS200 Zエディション 6MT車 車高調 社外ホイール

    本体価格
    304万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 車高調 社外ホイール 純正フォグランプ

    本体価格
    130万円

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    238万円

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  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 外AW 全塗装済

    本体価格
    185.8万円

関東
40台
158.3万円
関西
3台
189.3万円
東海
20台
155.7万円
北海道
1台
120万円
九州
16台
151.1万円
東北
2台
130.7万円
北陸・甲信越
3台
172.4万円
中国
2台
234万円
四国
3台
170.9万円
地域別台数
関東
16台
159.1万円
関西
4台
233.1万円
東海
0台
---
北海道
2台
194万円
九州
3台
307万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
320万円
四国
1台
155万円

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トヨタ  アルテッツァ   ホンダ  シビックフェリオ
206万円~364万円 新車時価格 138.6万円~167万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1988~1998 排気量(cc) 1493~1668
160~280 最高出力(馬力) 105~130
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 15.2~20km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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