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ステージアとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

日産  ステージア   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
25.8万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
73 中古車掲載台数 6
  • 日産 ステージア 3.5 アクシス350S 禁煙車・6MT・最終型・タイミングチェーン・オーテックチューン・クロスレシオ6速・専用エアロ・専用18インチホイール・専用シート・エアコン・ナルディステアリング・スパルコシート・ABS・エアバッグ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD フジツボマフラー D2レーシング車高調

    本体価格
    529万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX AM/FM/CDチューナー

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックバージョン260RS/ユーザー買取車/純正5速マニュアル/TEIN車高調/NISMOマフラー/bremboキャリパー/社外17インチAW/4WD/HIDヘッドライト/キーレス/車検整備付き

    本体価格
    484万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V 5速MT載替公認 RB25ターボ 4WD

    本体価格
    288万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX ドラレコ ETC アルミホイール 記録簿

    本体価格
    45万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックバージョン 260RS 4WD ターボ 5速MT 純正オーディオ ETC 純正ステアリング 純正3連メーター クスコタワーバー 純正17インチAW4本有 社外マフラー BBS17インチAW

    本体価格
    380.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 RS FOUR V 4WD 1オーナー 禁煙 ディーラー整備  改造歴無 譲渡証渡し

    本体価格
    140万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V 公認5速MT 後期型

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

関東
37
205.5万円
関西
5
81.1万円
東海
3
370.2万円
北海道
5
89.8万円
九州
4
226.1万円
東北
1
423.5万円
北陸・甲信越
7
139.1万円
中国
5
263万円
四国
6
106.3万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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ステージアとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   トヨタ  アルテッツァジータ
273万円409.5万円 新車時価格 218万円383万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2495~3498 排気量(cc) 1988~2997
215~280 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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