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クラウンロイヤルとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
13.6万円308.9万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 26万円98万円
アルテッツァジータの相場表を見る
963 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 走行距離3.0万km HID クルコン

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ HDDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 86000Km ナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 車高調 純正マルチナビ シートカバー

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期型/禁煙車/衝突軽減/踏み間違い防止

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 後期/車検整備付/ナビTV/革シ-ト/Bluetooth

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ナビTVBカメラETCスマートキー記録簿

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ナビBカメラETCクルコン禁煙TV

    本体価格
    57.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 前後ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

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    39.8万円

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    89万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    35万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 アルミホイールフロアAT運転席エアバック

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    98万円

関東
279
103.8万円
関西
151
110.4万円
東海
124
120.5万円
北海道
80
105.8万円
九州
128
109.3万円
東北
70
130.8万円
北陸・甲信越
47
102.4万円
中国
52
99.2万円
四国
32
116万円
地域別台数
関東
2
69万円
関西
0
---
東海
3
50万円
北海道
1
39.8万円
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  アルテッツァジータ
353万円598.9万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2493~2499 排気量(cc) 1988~2997
178~203 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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