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アルファードとM3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   BMW  M3
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
6249 中古車掲載台数 47
  • トヨタ アルファード 2.5 G 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド トヨタ認定中古車 ワンオーナー車

    本体価格
    343万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 令和2年登録 モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア バックカメラ  レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    274.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 4WD ハイブリッド 両側電動ドア 純正9インチナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ JBLサウンド 100V電源 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    322.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ JBLプレミアムサウンド 純正10.5インチナビ 後席モニター 三眼LED フルセグTV アラウンドビューモニター 電動リアゲート 両側電動スライドドア

    本体価格
    358.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動ドア BIG-X11インチナビ 後席モニター バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    394.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    413万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ディスプレイオーディオ フルセグ サンルーフ フリップダウンモニター パーキングセンサー オットマン 純正アルミ

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー装備・ワンオーナー・両側電動スライドドア・純正アルミ・3列シート

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 4WD モデリスタエアロ 車高調 ETC 後席モニター 両側電動スライドドア 社外エンジンスターター パワステ パワーウィンドウ 純正ナビ 純正アルミ バックカメラ キーレスエントリー 3列シート ABS

    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    490万円

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    680万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    530万円

  • BMW M3 3.2 正規D 左H 6速MT SR ブラックレザー 前後Brembo ニーズユーロクロス19インチAW BILSTEIN車高調 バルブリモコン付きパワクラマフラー ショートシフター 地デジ Bカメラ ETC 取説 記録簿 SMGからMT換装

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    本体価格
    370.2万円

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    本体価格
    応談

  • BMW M3 SMGII 

    本体価格
    400万円

関東
2010
383.6万円
関西
986
427.2万円
東海
939
447.8万円
北海道
394
391.4万円
九州
638
420万円
東北
384
375.3万円
北陸・甲信越
347
385.1万円
中国
369
421.2万円
四国
182
416万円
地域別台数
関東
21
717.4万円
関西
10
701.8万円
東海
6
477.3万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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アルファードとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  M3
510万円1480万円 新車時価格 996万円1263万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2487~2493 排気量(cc) 3999
177~190 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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