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アルファードとCT6を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとCT6の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  CT6
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
6912 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 革マルチモデリスタ車高調アルミマフラー

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    494.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD エグゼクティブシート ステアリングヒータ

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S サンルーフ 黒革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    538万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ サンルーフ/デジタルインナーミラー/BSM

    本体価格
    522.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ フルセグ 両側電動 モデリスタエアロ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD モデリスタ10型ナビ後席モニター運転支援

    本体価格
    271.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ムーンルーフナビ後席モニターデジタル

    本体価格
    535.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 距離7626km DAナビ&後席モニター

    本体価格
    525万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 禁煙車 パノラマSR 電動ベージュ革 ナビTV

    本体価格
    390.7万円

関東
2543
412.1万円
関西
967
448.4万円
東海
1007
464.5万円
北海道
411
413万円
九州
708
438.4万円
東北
389
397.9万円
北陸・甲信越
345
428.1万円
中国
380
448.1万円
四国
162
418.8万円
地域別台数
関東
3
509.9万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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アルファードとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  CT6
540万円872万円 新車時価格 998万円1045万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2487~2493 排気量(cc) 3649
182~190 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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