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アルファードとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  MAX
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
7607 中古車掲載台数 17
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期型 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア ETC2.0 レーダークルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    385.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ツインモニター 7人乗り 2列目キャプテンシート 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア ナビ フルセグTV バックモニター フリップダウンモニター  LEDヘッド&フォグ  オットマン 革巻きステアリング

    本体価格
    313万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S HDD・Bluetooth

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクションII 両側電動スライドドア 電動リアゲート

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 後席モニター パワーバックドア 点検記録簿 ディスプレイオーディオ CD/DVD バックモニター ETC2.0 18インチAW デジタルインナーミラー

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ R2登録 禁煙車 モデリスタフルエアロ サンルーフ メーカーOP10.5インチナビ フルセグTV 後席モニター JBLサウンド 全周囲カメラ  3眼LEDヘッドライト 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    393.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 車検整備付 フルモデリスタ ナビ ETC

    本体価格
    439万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ナビ・フルセグTV・バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    388万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS JBターボエンジン ツインカム16 ハンドルスポーツシフト タイミングチェーン エアコン ベンチシート 衝突安全ボディ キーレス ABS

    本体価格
    30.8万円

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    15万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    35万円

関東
2355
372.1万円
関西
1169
421.8万円
東海
1186
442.1万円
北海道
447
366.7万円
九州
808
412万円
東北
506
385.9万円
北陸・甲信越
472
380.9万円
中国
444
407.2万円
四国
220
396.4万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
4
27.4万円
東海
0
---
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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アルファードとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  MAX
510万円1480万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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