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アルファードとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとジェミニの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   いすゞ  ジェミニ
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
6747 中古車掲載台数 18
  • トヨタ アルファード 3.5 SA 禁煙車 純正10インチナビ 後席モニター フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC2.0 クルーズコントロール LEDヘッドライト オットマン Bluetooth接続 クリアランスソナー

    本体価格
    203.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TRDエアロ サンルーフ

    本体価格
    431.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 純正10型ナビ ムーンルーフ デジイン 禁煙 HDMI 電動リヤゲート バックカメラ セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン ベンチレーション BSM シートヒーター AC100V電源 ナノイーAC

    本体価格
    464.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    413万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正10型ナビTV/BT/Bカメラ/Cセンサー/ETC

    本体価格
    306.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 後期仕様/サンルーフ/ナビ/Bカメラ/フリップダウンモニター/車高調/社外アルミホイール/社外マフラー/パワーバックドア/両側パワースライドドア/ETC/

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 走行59000キロ 両側パワスラ タイヤ4本2025年製ヨコハマ アドバンV553 純正8インチナビ・NHBA-X62G フルセグ Bガイドモニター 後席純正フリップダウンモニター ブルーレイ視聴可

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ/バックカメラ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後席モニター ナビ/バックカメラ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグ パノラミックビューモニター 両側パワースライドドア パワーテールゲート ETC2.0 パワーシート 後席モニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    719.8万円

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    本体価格
    179万円

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    157万円

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    本体価格
    235万円

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    258万円

  • いすゞ ジェミニ C/C 5速マニュアル車ディーゼルターボ車

    本体価格
    69.9万円

  • いすゞ ジェミニ ハンドリングバイロータス ZZ

    本体価格
    応談

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    209万円

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    本体価格
    応談

関東
2077
375万円
関西
1034
422万円
東海
1059
439.7万円
北海道
422
373.9万円
九州
728
408.4万円
東北
436
386.4万円
北陸・甲信越
417
384.3万円
中国
371
402.4万円
四国
203
396.4万円
地域別台数
関東
12
151万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
205万円
四国
1
28万円

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アルファードとジェミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   いすゞ  ジェミニ
510万円1480万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
2487~2493 排気量(cc) 1493~1590
177~190 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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