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アルファードとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとMS-9の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  MS-9
VS
23.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 137万円168万円
MS-9の相場表を見る
6293 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型SDナビ TV 純正12型フリップダウンモニター HDMI USB DVD CD SD Bluetooth バックカメラ 黒革シート パワーシート エアシート 両側Pスラ Pバックドア

    本体価格
    386.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    625万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 サンルーフ 後席モニター 全周囲カメラ メーカーナビ デジタルインナーミラー ドラレコ 1500W給電

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S KUHLフルエアロ30A-RSGT+スラッシュ4テールマフラー+レーシングボンネット+ルーフエンドウィング・KCV05 20インチ・BLITZ車高調+ミラクルストロークアジャスター・社外テール

    本体価格
    485万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Wサンルーフ 全方位カメラ/JBL

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD ツインムーンルーフ 純正14型ナビ 両側パワースライドドア パノラミックビュー パワーバックドア セーフティセンス ブラインドスポットモニタ トヨタチームメイト ステアリングヒーター フルセグ

    本体価格
    676.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ガラスルーフ モデリスタフルエアロ 電動スライドドア 後席モニター 全周囲カメラ 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート 前席シートエアコン

    本体価格
    661.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ JBLプレミアムサウンド リアエンターテイメント デジタルインナーミラー ドラレコ ムーンルーフ ユニバーサルステップ モデリスタエアロキット

    本体価格
    900万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 4WS・ノーマルボルドーマイカ・V6

    本体価格
    168万円

  • マツダ MS-9 4WS 

    本体価格
    138万円

  • マツダ MS-9 3.0 30タイプIII タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み 前席パワーシート オートクルーズ オートライト オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    137万円

  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 25タイプI 後期

    本体価格
    応談

関東
2004
390.3万円
関西
1032
443万円
東海
961
455.8万円
北海道
391
370.7万円
九州
637
417.4万円
東北
380
396.9万円
北陸・甲信越
332
374.2万円
中国
379
418.4万円
四国
177
417.9万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
153万円
四国
0
---

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アルファードとMS-9のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  MS-9
510万円1480万円 新車時価格 275万円414万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
2487~2493 排気量(cc) 2494~2954
177~190 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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