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アルファードとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   光岡自動車  ヒミコ
VS
370円1899万円
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中古車相場 289.9万円747.5万円
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6850 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S JBL メーカーナビ&リヤエンタメ&全周囲&IPA2&BSM Dインナーミラー セーフティセンス 両自動 Pバックドア 黒プレミアムナッパ革シート OP・ドラレコ OP・スペアタイヤ

    本体価格
    509万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    496.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ T-コネクトナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    286万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド トヨタセーフティセンス サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア パワーバックドア レーダークルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    380.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サンルーフ 後席モニタ ETC バックカメラ 両側電動 LED パワーシート クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 前席シートヒーター・後席ディスプレイ付き!

    本体価格
    407万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Wサンルーフ ナビ/TV 後席モニター

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後席モニター ナビ/バックカメラ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    353.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD 

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    747.5万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ベースグレード 横滑り防止 バックカメラ ETC メモリーナビ applecarplay androidauto Bluetooth フルセグ レザーシート LEDヘッドライト 18インチAW パドルシフト

    本体価格
    388万円

関東
2102
375.3万円
関西
1045
423万円
東海
1081
440.8万円
北海道
421
374.3万円
九州
731
407.6万円
東北
444
384.6万円
北陸・甲信越
433
384.2万円
中国
391
401.3万円
四国
202
402.2万円
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
2
458.5万円
東海
3
546.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   光岡自動車  ヒミコ
510万円1480万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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