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アルファードとクルーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  クルー
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 65万円115万円
クルーの相場表を見る
6979 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 禁煙 純正10型ナビ モデリスタエアロ 両側電動スライドドア トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ビルトインETCフルセグTV レザー調シートカバー 100V電源 LEDライト

    本体価格
    382.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ・フルセグTV・後席モニター・ドラレコ

    本体価格
    474万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ 両側電動ドア LEDヘッド オートライト リアオートエアコン クリアランスソナー スマートキー ETC Bluetooth 電動格納ミラー 18インチアルミ

    本体価格
    222.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ (禁煙車)(サンルーフ)(ハーフレザー)(フリップダウンモニター)(両側パワスラ)(純正SDナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(パワーシート)(シートメモリー)(ETC)(純正18インチAW)

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 4WD 禁煙車 サンルーフ 10インチナビ フルセグTV ベージュ革シート 前席シートヒーター ステアリングヒーター 両側電動スライドドア バックカメラ LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ メモリーナビ バックモニター メディアプレイヤー接続 シートヒーター&ベンチレーション 両側電動スライドドア パワーバックドア 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 オートハイビーム

    本体価格
    462万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールド 4WD ビッグXナビ フルセグTV TRDフロントリップ ローダウン クレンツェ20インチアルミ 両側パワースライドドア パワーバックドア ハーフレザー フリップダウンモニター ビルトインETC クルコン Bluetooth

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アルファード S Cパッケージ 

    本体価格
    421万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 特別限定ローン 左右独立ルーフ 14型JBLサウンドナビ モデリスタエアロ  後席モニター デジタルミラー パノラミックビュー ドライブレコーダー内蔵 トヨタチームメイト 純正19AW HUD ETC2.0

    本体価格
    893万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD メーカー純正9インチナビ サンルーフ モデリスタエアロ バックカメラ 両側電動スライドドア プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター LEDヘッド 純正17インチアルミ

    本体価格
    516.6万円

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    本体価格
    79万円

関東
2153
374.8万円
関西
1066
423.3万円
東海
1091
441.3万円
北海道
431
375.9万円
九州
746
407.4万円
東北
447
385.1万円
北陸・甲信越
440
385.3万円
中国
400
400.6万円
四国
205
403.3万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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アルファードとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  クルー
510万円1480万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2487~2493 排気量(cc) 1998~2825
177~190 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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