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アルファードとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ホーミーコーチ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 69.8万円229万円
ホーミーコーチの相場表を見る
8058 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ 後席モニターBカメラ サンルーフ

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ALPINEナビ・後席モニター 両側P ETC2.0

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ SR・3眼LED・BSM・後席M・Dミラー

    本体価格
    511.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ Fダウン サンルーフ モデリスタ 三眼

    本体価格
    480.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型ナビ 12型後モニター

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII DA+ナビキット DVD フルセグ 後席M

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 左右独立サンル-フ モデリスタ 後席モニタ

    本体価格
    1120万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン ツインサンルーフ デジパネ AC修理済

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    229万円

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    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 ロイヤル 全塗装 シート張替 ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 走行6400Km ディーゼル車 軽油

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン リア対面S Sルーフ 純正AW リアモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

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  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ バンフェイス改 VG30型エンジン

    本体価格
    69.8万円

関東
2845
409.4万円
関西
1145
441.5万円
東海
1245
457.6万円
北海道
454
407.9万円
九州
828
439.9万円
東北
448
396.5万円
北陸・甲信越
424
413.2万円
中国
471
448.4万円
四国
198
413.2万円
地域別台数
関東
6
165.3万円
関西
0
---
東海
2
237.5万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ホーミーコーチ
510万円1480万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
2487~2493 排気量(cc) 1952~2960
177~190 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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