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アルファードと1007を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと1007の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  1007
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 37.9万円79万円
1007の相場表を見る
8059 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フリップダウン PCS RSA LTA ETC クルコン

    本体価格
    425.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 衝突防止装置/電動スライドドア/ドラレコ

    本体価格
    363.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 禁煙車 後期型 両側Pスラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ディスプレイオーディオ サンルーフ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD フリップダウンモニター 純正10型ナビ

    本体価格
    373.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ディスプレイオーディオ ナビキッド

    本体価格
    529.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ SDナビ後席・Bモニター ETCドラレコ LED

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 両側パワースライドドア フリップダウン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 禁煙ワンオーナー 後席モニター フルセグ

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 純正SDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    609万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.6 禁煙車カロッツェリアナビ事故修復歴無し

    本体価格
    58万円

  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.6 HDDナビ禁煙車両側電動スライドドアETC

    本体価格
    37.9万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 事故修復歴無禁煙車社外ナビ

    本体価格
    48.9万円

  • プジョー 1007 1.4 禁煙車走行19000キロ

    本体価格
    79万円

関東
2861
408.1万円
関西
1142
441.1万円
東海
1248
457.9万円
北海道
453
404.7万円
九州
822
438.5万円
東北
441
397.3万円
北陸・甲信越
430
411.6万円
中国
467
446.3万円
四国
195
411.9万円
地域別台数
関東
7
50万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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アルファードと1007のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  1007
510万円1480万円 新車時価格 199万円231万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
2487~2493 排気量(cc) 1360~1587
177~190 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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