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アルファードとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ロータス  エキシージ
VS
370円1899万円
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中古車相場 680万円1580万円
エキシージの相場表を見る
6753 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アルファード 2.5 S トヨタ認定中古車 純正DA レーダークルーズコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 両側電動ドア SD

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナー 禁煙車 モデリスタ Wムーンルーフ 後席フリップダウンモニター 10型ナビ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー ユニバーサルステップ ディスプレイオーディオ(JBL・Bluetooth)後席13.2型有機ELモニター ETC車載器 STタイヤ付 ドライブレコーダー ワンオーナー モデリスタ 本革

    本体価格
    860万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー 両側電動スライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電源コンセント クルーズコントロール 電動スライドドア

    本体価格
    384万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ディスプレイオーディオナビ・フルセグ・バックモニター・アクセサリーコンセント100W・ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター ナビ/バックカメラ DVDデッキ デジタルインナーミラー

    本体価格
    433万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド (39)サンルーフ 後席モニター デジタルインナーミラー BSM フルセグ バックカメラ CD/DVD Dオーディオ レーダークルコン 両側電動スライドドア 電動リアゲート 100V電源 ハーフレザー ETC

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ スパークリングブラック 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    445万円

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  • ロータス エキシージ 1.8 S耐ST-3クラス参戦車両 モーテック制御 TRDエンジン 燃料タンク純正戻し済  希 少 レースカーナンバー付き 国内唯一公式戦参戦エキシージ

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    応談

  • ロータス エキシージ S 2013年モデル・V6 3.5リッタースーパーチャージャー・

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    応談

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    868万円

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    応談

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    本体価格
    738万円

関東
2069
374.5万円
関西
1027
423.1万円
東海
1065
442.7万円
北海道
422
374.8万円
九州
727
405.8万円
東北
432
384.8万円
北陸・甲信越
421
387万円
中国
382
400.7万円
四国
208
397.2万円
地域別台数
関東
9
949.9万円
関西
2
768万円
東海
7
945.6万円
北海道
1
1580万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
744.8万円
四国
0
---

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アルファードとエキシージのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ロータス  エキシージ
510万円1480万円 新車時価格 850万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
2487~2493 排気量(cc) 3456
177~190 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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