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アルファードとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  イプサム
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 25万円138万円
イプサムの相場表を見る
6912 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 純正8型ナビ ロクサーニ20AW ローダウン

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライドドア

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    527.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド モデリスタエアロ RAYS20AW 車高調

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    463.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビ 後席モニター Dインナーミラ

    本体価格
    468.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD フルセグ メモリナビ Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    616万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD サイド・リアモデリスタエアロ 10型SDナビ

    本体価格
    478.6万円

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    本体価格
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    25万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    138万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i ワンオーナー 40140km HDDナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
2543
412.1万円
関西
967
448.4万円
東海
1007
464.5万円
北海道
411
413万円
九州
708
438.4万円
東北
389
397.9万円
北陸・甲信越
345
428.1万円
中国
380
448.1万円
四国
162
418.8万円
地域別台数
関東
4
69.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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アルファードとイプサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  イプサム
540万円872万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
2487~2493 排気量(cc) 2362
182~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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