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アルファードとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 75万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
6894 中古車掲載台数 37
  • トヨタ アルファード 2.5 S ワンオーナー 社外ナビ 後席用モニタ

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MS 4WD シアターサウンドシステム

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD ナビ・LED・両側パワースライド・BKカメラ

    本体価格
    473.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ 純正ナビ ドラレコ 衝軽減

    本体価格
    444.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ WルーフTRDエアロ新WORK20新TEIN車高調

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MZ Gエディション サンルーフ エアロ パワートランク

    本体価格
    36.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS プライムセレクションII 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車・ツインムーンルーフ

    本体価格
    548万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 1オーナーJBLナビ360°カメラ後席モニター

    本体価格
    326.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TSS ICS LTA デジタルインナーミラー

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R 6MT修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 外装同色補修 載替5MT公認済

    本体価格
    318万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス エンジンO/H済ピストン済白黒ボディー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スプリンタートレノ ベースグレード フルノーマル車 5MT

    本体価格
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  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期パンダ 5速 4A-G 修復歴無し

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  • トヨタ スプリンタートレノ トレノ 走行17168km 検6/12 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 

    本体価格
    応談

関東
2522
409.3万円
関西
971
445.8万円
東海
1013
464.7万円
北海道
418
412.8万円
九州
708
438.5万円
東北
385
394.7万円
北陸・甲信越
337
426万円
中国
379
448.1万円
四国
161
419.9万円
地域別台数
関東
8
300.5万円
関西
8
461.2万円
東海
1
458万円
北海道
3
231万円
九州
8
417万円
東北
2
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
370.8万円
四国
1
388万円

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トヨタ  アルファード   トヨタ  スプリンタートレノ
540万円872万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
2487~2493 排気量(cc) 1498~1587
182~190 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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