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アルファードハイブリッドとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   フォード  サンダーバード
VS
38万円468万円
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中古車相場 ---
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107 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD アルパインナビTV Bluetooth 両側電動

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD 毎年トヨタ整備済 5.1chプレミアムサウンド

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD TV再生 Bカメ サンルーフ オットマン

    本体価格
    240万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 後期型 4WD 両側電動 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 2年車検(付)・純正8インチナビ・TV・CD

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド アルファードHV SRサイドリフト 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD フルエアロ9型ナビ 両側電動 パワーシート

    本体価格
    226万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 天窓 HDDナビ 後席TV Bモニタ 両PWスラ ETC

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    138万円

  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    338万円

関東
38
231.7万円
関西
8
213.7万円
東海
6
132.2万円
北海道
15
162.5万円
九州
9
399.8万円
東北
12
182.9万円
北陸・甲信越
10
199.8万円
中国
6
157.8万円
四国
3
469.9万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードハイブリッドとサンダーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   フォード  サンダーバード
395万円935.8万円 新車時価格 453万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
2362 排気量(cc) 3787~4942
150 最高出力(馬力) 140~190
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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