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アルファードハイブリッドとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   ローバー  ミニ
VS
19.9万円515万円
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中古車相場 55万円495万円
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113 中古車掲載台数 304
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G プレミアムシートパッケージ 4WD (禁煙車) (サンルーフ) (プレミアムサウンド) リアエンターシステム 本革電動エアシート フルセグ シートメモリ&ヒーター ETC バックカメラ Bluetooth 両側電動スライドドア クルコン

    本体価格
    146万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD ビルシュタインショック サスペンション組込済/アライメント調整済/車いす移動車登録済/普通乗用変更可

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD (禁煙車)(後期型)(4WD)(純正ナビ)(両側電動)(パワーシート)(シートメモリ)(パワーバックドア)(クルーズコントルール)(バックカメラ)(オートライト)(ETC)(純正16インチAW)

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD ツインサンルーフ/本革/フリップダウンモニター

    本体価格
    242.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド キャンピング キャンピング仕様 (KATO MOTOR)

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 7人乗り 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 両側パワスラ クルコン エンスタ オットマン パワーシート HIDヘッドライト オートライト フォグランプ ETC 走行53903キロ 修復歴無し

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド Z 純正14型ナビ 純正後席モニター モデリスタエアロ デジタルインナーミラー ユニバーサルステップ ハンドルヒーター 全方位カメラ ワイヤレス充電 前後コーナーセンサー ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    656.3万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD サンルーフ/メーカーナビ/後席モニター/全周囲カメラ/パワーシート/レーダークルーズコントロール/100Vコンセント/両側電動スライド/電動リアゲート/シートメモリー/コーナーセンサー

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    応談

関東
38
194.6万円
関西
6
197.1万円
東海
10
149万円
北海道
23
178.9万円
九州
2
375.8万円
東北
20
130.2万円
北陸・甲信越
6
162.8万円
中国
2
144.3万円
四国
6
296.4万円
地域別台数
関東
116
205.4万円
関西
54
286.2万円
東海
45
228.5万円
北海道
15
112.6万円
九州
29
189.4万円
東北
6
198万円
北陸・甲信越
11
195.9万円
中国
15
213.6万円
四国
13
196.8万円

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アルファードハイブリッドとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   ローバー  ミニ
395万円935.8万円 新車時価格 139万円359万円
ミニバン ボディタイプ その他
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
2362 排気量(cc) 999~1271
150 最高出力(馬力) 42~95
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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