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アルファードハイブリッドとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   トヨタ  カローラレビン
VS
49.9万円535万円
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中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
115 中古車掲載台数 65
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 ロイヤルラウンジ 4WD 4人乗り サイドボード TVキャンセラー

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD ツインムーンルーフ/革シート/純正HDDナビ/ビルトインETC/Bカメラ/クルコン/両側パワスラ/パワーバックドア/HIDヘッドランプ/オートハイビーム/左右独立AAC/リアAAC/1・2列目パワーシート/1列目シートヒーター

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド SR Cパッケージ 純正 4WD ツインムーンルーフ

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド キャンピング キャンピング仕様 (KATO MOTOR)

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 禁煙車/点検記録簿8枚/サンルーフ/プレミアムサウンド/後席モニター/BLITZ車高調/ベージュ本革/エグゼクティブシート/両側自動ドア/パワーバックドア/バックカメラ/AC100V電源/クルーズコントロール/

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 禁煙車 純正8型ナビ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD メーカーオプションナビ/ツインムーンルーフ/両側電動スライドドア/バックカメラ/後席フリップダウンモニター/社外AW/スペアタイヤ付/7人乗り/ETC/オットマン/ウォークスルー/電動シート/フォグランプ/ハイブリッド

    本体価格
    142.2万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 後期型 サンルーフ 本革シート メーカーナビ リアエンターテイメント パノラミックビューモニター TV CD/DVD BT音楽 ETC プレミアムサウンド 安全装備 両側パワスラ パワーバックドア

    本体価格
    179万円

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    420万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス エンジンOH

    本体価格
    279万円

関東
45
159万円
関西
5
220.2万円
東海
7
218.7万円
北海道
24
167.7万円
九州
4
442.4万円
東北
17
161.2万円
北陸・甲信越
8
201.9万円
中国
2
167.5万円
四国
3
521.9万円
地域別台数
関東
24
289.4万円
関西
11
270.4万円
東海
4
362.3万円
北海道
2
500万円
九州
5
228万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
430万円
中国
15
281.4万円
四国
0
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アルファードハイブリッドとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   トヨタ  カローラレビン
395万円935.8万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2362 排気量(cc) 1498~1587
150 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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