| スズキ セルボ | トヨタ アレックス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3.5万円～79万円
セルボの相場表を見る |
中古車相場 |
68.9万円～179万円
アレックスの相場表を見る |
| 108台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ セルボ | トヨタ アレックス | |
|---|---|---|
| 99.5万円～159.8万円 | 新車時価格 | 149.1万円～214.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4175×1695×1470 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1496～1795 |
| 54～64 | 最高出力（馬力） | 105～190 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18.4～23km/L | 10.15モード燃費 | 12～17.2km/L |
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懐かしのネーミング復活！スポーティイメージの強いKカー 4代目が1998（H10）年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。（2006・11） |
解説 |
走り＆デザインともにスポーティなハッチバック車 コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング＆リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1) |
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