| トヨタ アレックス | トヨタ ラクティス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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98万円
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中古車相場 |
12.8万円～119.9万円
ラクティスの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 205台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ アレックス | トヨタ ラクティス | |
|---|---|---|
| 149.1万円～214.2万円 | 新車時価格 | 137.7万円～200万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4175×1695×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1585 他 |
| 1496～1795 | 排気量(cc) | 1329～1496 |
| 105～190 | 最高出力（馬力） | 95～109 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 12～17.2km/L | 10.15モード燃費 | 18.4～21.5km/L |
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走り＆デザインともにスポーティなハッチバック車 コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング＆リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1) |
解説 |
従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加 全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L／1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11) |
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