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istとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   アウディ  A5スポーツバック
VS
55万円83.6万円
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中古車相場 33万円549.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2 中古車掲載台数 201
  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション バックモニター HDDナビ DVD CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

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    49万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    368.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインコンペティション プラス 4WD 限定車 19インチアルミホイール レザーシート 専用バンパー ブラックハイグロススタイリング シートヒーター パワーシート Bluetoothオーディオ AAC バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー車 2000ccターボ 7速オートマ 4WD 18インチAW 2024製タイヤ アダプティブクルーズ 運転支援システム ブラックレザー ナビ Bカメラ 地デジTV 記録簿 スペアキー

    本体価格
    140万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLEDヘッドライトPKG セーフティPKG ダンピングコントロール付スポーツサスペンション バーチャルコックピット パーシャルレザー 電動テールゲート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    218.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD レーザーライトパッケージ・パークアシストパッケージ・ダンピングコントロール・ハーフレザーシート・パワーシート 純正ナビ・サラウンドビューカメラ・前後シートヒーター・ワイヤレスチャージグ・ETC

    本体価格
    327万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー コンフォートPKG・パークアシスト・サラウンドビューカメラ・ステアリングヒーター・シートヒーター(後席)後席USBチャージング 純正ナビ(Bluetooth AppleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    308.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール バーチャルコックピット マトリクスLED 純正ナビ フルセグTV バックモニター パワーバックドア シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    218万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ 1オーナー・黒フルレザー・純正ナビBカメラ・Fカメラ・全周囲カメラ・フルセグ・ドラレコ・AクルーズC・LEDライト・バーチャルコクピット・AクルーズC・衝突軽減・車線逸脱・サイドアシスト・リアPゲート

    本体価格
    225万円

関東
1
55万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
71
228.2万円
関西
26
219.9万円
東海
43
272.5万円
北海道
13
193.5万円
九州
11
199万円
東北
12
150.6万円
北陸・甲信越
15
251.1万円
中国
8
278.6万円
四国
2
216.1万円

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istとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ist   アウディ  A5スポーツバック
159.5万円215.5万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1496~1797 排気量(cc) 1968~1984
103~132 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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