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フリード+とistを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ist
VS
59.7万円317万円
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中古車相場 17.9万円149.6万円
istの相場表を見る
1043 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 社外SDナビ Bラメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ナビ・ドラレコ・Rカメラ・ETC・両側PSD・

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダ純正ナビ フルセグ

    本体価格
    275.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ Rカメラ ETC シートH FRドラ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー ETC ワンセグ リアカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 DVD

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダS 9ナビ Bカメ 両Pドア 2年保証

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング Bカメ LED ETC スマキー

    本体価格
    198.8万円

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  • トヨタ ist 1.5 150G 点検記録簿付 ナビ ETC

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    24万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 純正SDナビ/Bカメラ/ETC/夏冬タイヤ

    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 社外SDナビ・ワンセグ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ist 1.5 S Lエディション ワンオーナー/HID

    本体価格
    38万円

関東
269
187万円
関西
103
193.7万円
東海
206
216.4万円
北海道
67
205.7万円
九州
175
216.5万円
東北
98
214万円
北陸・甲信越
58
210万円
中国
35
205.9万円
四国
32
190.5万円
地域別台数
関東
7
60.5万円
関西
2
34.8万円
東海
1
40万円
北海道
5
54.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
44万円
中国
2
48万円
四国
0
---

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ist
190万円321.5万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1496 排気量(cc) 1496~1797
110~131 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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