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フリード+とランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1060 中古車掲載台数 283
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ Rカメラ Bluetooth LED 両側

    本体価格
    134万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1オーナー 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G Honda SENSING試乗禁煙車ナビRカメラ ETC

    本体価格
    230.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側電動スライドドア Bluetooth クルコン

    本体価格
    90.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 禁煙 フルセグナビ スマートキー LED ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    279.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザズ9インチナビ Bカメラ 前後ドラレ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 車いす固定装置/スタッドレス付き

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD 9インチナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    1295万円

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    920万円

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    本体価格
    1038万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正SDナビテレビ モデリスタエアロ ETC

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    1141万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー車 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    1150万円

関東
369
176.7万円
関西
122
177万円
東海
162
189.5万円
北海道
83
214.6万円
九州
111
195万円
東北
89
195.2万円
北陸・甲信越
59
196.2万円
中国
38
158.3万円
四国
27
186.2万円
地域別台数
関東
46
1136.3万円
関西
59
1104.1万円
東海
63
1047.8万円
北海道
25
1147.3万円
九州
37
1097.8万円
東北
11
1151.8万円
北陸・甲信越
11
1057.4万円
中国
18
1082.6万円
四国
13
1078.5万円

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ランドクルーザー300
190万円321.5万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1496 排気量(cc) 3345~3444
110~131 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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