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ウィッシュと599を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   フェラーリ  599
VS
24.8万円200.8万円
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中古車相場 1328万円3770万円
599の相場表を見る
83 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ オートエ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S モノトーン ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外18インチアルミ キセノン スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    60.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 社外ナビ フルセグ 後席モニター ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD ワンオーナー フルセグナビ スマートキー パドルシフト HIDオートライト フロントフォグランプ 純正15インチアルミホイール ETC バックカメラ CD/DVD再生 Bluetooth接続 運転席/助手席エアバック ABS

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 7人乗・純正ナビ/ワンセグTV/CD・ETC・バックモニター・HIDヘッドライト・AUTOライト・キーレスエントリー・オートエアコン・ロングラン保証付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/サンルーフ/ハーフレザーシート/ビルトインETC/キセノン+オートライト/フォグ/パドルシフト/ECO/SPORTモード/走行3.6万km/

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 

    本体価格
    応談

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    1700万円

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    本体価格
    1628万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー 20ノビテックAW デイトナシート

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    1480万円

  • フェラーリ 599 F1 ディ-ラ-車 LEDステアリング ロベルタリフティング 可変付パワ-クラフト フォ-ジドF21/R22AW カ-ボンスポ-ツシ-ト/センタ-トンネル/ダッシュ/フユーエルフラップ メモリ付パワ-シ-ト/ヒ-タ セラミックカ-ボンブレ-キ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 カーボンインテリア デイトナシート

    本体価格
    3770万円

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    本体価格
    応談

関東
26
72.9万円
関西
15
77.1万円
東海
3
67.6万円
北海道
10
80.8万円
九州
7
74.3万円
東北
8
79.5万円
北陸・甲信越
9
102.1万円
中国
5
78.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
2119.3万円
関西
0
---
東海
1
1700万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウィッシュと599のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   フェラーリ  599
184万円285.4万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1797~1986 排気量(cc) 5999
130~158 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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