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ウィッシュとギャラクシーを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとギャラクシーの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   フォード  ギャラクシー
VS
25万円166.8万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 ---
ギャラクシーの相場表を見る
114 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S HIDヘッドランプ・フルセグナビ・ETC車載器

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 自社買取車両 外ナビ&TV&Bカメラ 寒冷地仕様 HIDヘッドランプ 外15AW夏タイヤ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ1.8X HIDセレクション HDDナビ フルセグTV バックモニター ETC HIDライト   モケットシート DVD・CD

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ 5ドア/7人乗り/スペアタイヤ/ISOFIX/キーレス/パワーウィンドウ/ETC/ナビ/TV/BTオーディオ/助手席エアバッグ集中ドアロック

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト 乗車定員6人 3列シート ワンオーナー

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 夏冬タイヤ スマートキー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト オートライト フォグランプ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • フォード ギャラクシー 500 整備済 

    本体価格
    458.8万円

関東
26
72万円
関西
19
74.6万円
東海
19
89.3万円
北海道
20
80.8万円
九州
7
70.6万円
東北
6
63.1万円
北陸・甲信越
9
77.6万円
中国
5
99.7万円
四国
3
75.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
458.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ギャラクシーの中古車を探す

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ウィッシュとギャラクシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   フォード  ギャラクシー
184万円285.4万円 新車時価格 329万円383万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1810×1765
1797~1986 排気量(cc) 2295~2791
130~158 最高出力(馬力) 174
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 6名、7名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

配慮の行き届いたマルチパーパスビークル

VWグループとの共同開発で生まれた3列シートワゴン、ギャラクシーの日本導入は1998年。VW製2.8L V6SOHCエンジンを搭載するGHIAとフォード製2.3L直4DOHCエンジンを搭載するGLXというグレード構成であったが、当初はGHIAだけが販売された。GHIAには標準仕様となる7人乗りのほか、室内空間を贅沢に使ったプレムアム仕様の6人乗りキャプテンシートを設定していたが、ファーストクラスのような心地よさを個々の乗員に提供するために、全座席にはエアコンダクトや読書灯が設けられ、すべての乗員が等しく快適性を享受できるようになっていた。まさにファーストクラスと呼ぶに相応しいインテリア空間を実現していた。さらに2列目3列目は取り外すことができたので、それらを屋外チェアやテーブルとしても使うことも出来たのだ。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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