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ウィッシュとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   三菱  コルト
VS
15万円179.9万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
227 中古車掲載台数 131
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ワンセグナビ ETC装備

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z ナビ・TV・ETC

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正メモリーナビ(フルセグTV・Bカメラ)

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション /1年保証付/禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 純正ナビ バック/フロントモニター

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 7名 SDナビ ワンセグ

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G /純正ナビTV/バックカメラ/ETC/ローダウン

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S SDナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8X HIDセレクション トヨタ認定中古車 社外アルミホイール

    本体価格
    77.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5ZIGENマフラー

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション/5MT

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    69.9万円

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    83万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 最終モデル マニュアル 本州仕入

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT・ローダウン・社外マフラー

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 東海仕入 後期 レカロ ターボ ナビ

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 リラックスエディション CD 修復歴無し

    本体価格
    89.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT/WORKSホイール/レカロシート

    本体価格
    79.8万円

関東
71
79.3万円
関西
26
74.8万円
東海
22
80.9万円
北海道
27
69万円
九州
17
69.5万円
東北
24
79.5万円
北陸・甲信越
19
64.4万円
中国
15
87万円
四国
6
70万円
地域別台数
関東
34
66.6万円
関西
14
46.7万円
東海
23
82.2万円
北海道
14
49.4万円
九州
12
50万円
東北
12
60.1万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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トヨタ  ウィッシュ   三菱  コルト
184万円285.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1332~1499
130~158 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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