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ウィッシュとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   日産  クリッパーリオ
VS
15万円179.9万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
221 中古車掲載台数 140
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン SDナビ フルセグTV

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ワンオーナー フルセグTV

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ETC バックカメラ キーレス パワステ

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 10年保証付/夏冬タイヤ/レベライザ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 法定点検&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正ナビ TV Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    69.9万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ/バックモニタ/左電動SドアETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ バックモニター ナビゲーション

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 前後ドラレコ・純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正メモリーナビ 両側オートスライド

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 全利1.9 ターボエンジン シートヒーター

    本体価格
    210.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E エアロバージョン 

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    188万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    182.6万円

関東
69
78.6万円
関西
27
74.6万円
東海
18
71.8万円
北海道
27
70.2万円
九州
17
69.5万円
東北
23
79.8万円
北陸・甲信越
19
65.6万円
中国
16
83.8万円
四国
5
55.2万円
地域別台数
関東
38
86.6万円
関西
19
152.8万円
東海
61
174.5万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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ウィッシュとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   日産  クリッパーリオ
184万円285.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1797~1986 排気量(cc) 658
130~158 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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