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GT-Rとウィッシュを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとウィッシュの中古車情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  ウィッシュ
VS
590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 15万円189.9万円
ウィッシュの相場表を見る
274 中古車掲載台数 234
  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ニスモスポリセ&カーボンウイング/禁煙車

    本体価格
    1730万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRETエアロRAYSアルミRH9マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 純正アルミ

    本体価格
    1248万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 24モデル ワンオーナー 禁煙車 スポリセ

    本体価格
    2511.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD セラミックブレーキ nismoスポリセ ナビTV

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 1オーナー 禁煙車 スポリセ BOSE

    本体価格
    2232.2万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ワンオーナーガレージ保管

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1438万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 1オーナー ドラレコ前後

    本体価格
    978万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 24モデル BOSEサウンド サッチャム 禁煙車

    本体価格
    1898.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X サイドリフトアップシートリモコン付き

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S メモリーナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0G 

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 1オナ/車検整備付/社外ナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    96.1万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8S 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X メモリーナビ ETC Bカメラ ドラレコ ハ

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 純正ナビテレビBカメラETCドラレコ禁煙

    本体価格
    58.9万円

関東
116
1786.2万円
関西
30
1812万円
東海
67
1998.9万円
北海道
8
1817.5万円
九州
23
1763.2万円
東北
9
1424.7万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
7
1380.8万円
四国
5
2347.3万円
地域別台数
関東
72
82.1万円
関西
30
74.2万円
東海
22
69.1万円
北海道
28
66.5万円
九州
19
77万円
東北
25
82.4万円
北陸・甲信越
19
68.2万円
中国
14
92.4万円
四国
5
58.4万円

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GT-Rとウィッシュのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  ウィッシュ
777万円3061.3万円 新車時価格 184万円285.4万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1745×1600  他
3799 排気量(cc) 1797~1986
480~600 最高出力(馬力) 130~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 6名、7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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