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WiLL Viとムルティプラを比較! - みんなの比較車種

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WiLL Viとムルティプラの中古車情報を比較する

トヨタ  WiLL Vi   フィアット  ムルティプラ
VS
15万円98万円
WiLL Viの相場表を見る
中古車相場 40万円128万円
ムルティプラの相場表を見る
34 中古車掲載台数 17
  • トヨタ WiLL Vi 1.3 オリジナルカラー/FIAT500風キャリア付

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ リモコンエンジンスターター バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ 

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ WiLL Vi シンデレラパール 

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 カボチャ  馬車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ CD コラムシフト ベンチシート バイザー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 社外アルミ 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    28万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 マットカラー全塗装 ホイール同色 ETC

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    88万円

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    応談

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    66.6万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 

    本体価格
    88万円

  • フィアット ムルティプラ ELX プラス 5MT サンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 5MT 社外アルミ 社外デッキ

    本体価格
    40万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 

    本体価格
    応談

関東
6
49.8万円
関西
3
45.6万円
東海
4
46.3万円
北海道
0
---
九州
5
59.2万円
東北
5
31.5万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
4
60.7万円
四国
5
61.9万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
6
101.3万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
3
89.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

WiLL Viの中古車を探す

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WiLL Viとムルティプラのカタログ情報を比較する

トヨタ  WiLL Vi   フィアット  ムルティプラ
130万円145万円 新車時価格 262.4万円288万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
3760×1660×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4005×1875×1670  他
1298 排気量(cc) 1596
88 最高出力(馬力) 103
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
17.2km/L 10.15モード燃費 ---

異業種とのコラボモデル

2001(H11)年に立ち上がった異業種合同プロジェクト「WiLL」。分野の異なるメーカーが、共同で新市場を開拓するという試みで、その商品の一つがWiLL Viだ。ヴィッツをベースにしているが、プラットフォームから上はすべて専用設計。馬車のようなエクステリアそしてインテリアは若い女性を意識したデザインで、個性的かつファッショナブルだ。シートはくつろぎ感あるベンチタイプを採用した。だが、独創的なデザインを優先させたため、リアシートの居住性はいま一つだ。エンジンは1.3Lの直4で、駆動方式はFFのみ。気軽にオープンエアが楽しめるキャンバストップが設定される。(2000.1)
解説

2列×3人掛けのユニークなレイアウト

マルチパーバスビークルのムルティプラは、全長が4mそこそこのコンパクトなボディながら、2列×3人掛けの6人乗り仕様のユニークなシート配置をもつミニバンに仕上げている。リアシートは必要に応じて取り外しが可能で3人乗りから6人乗りまで自在に設定できる。それ以上にユニークなのは外観デザインで、3組の丸型ヘッドライトなど道行く人の誰もが振り返るような際立って個性的なフロントマスクをもつ。エンジンは76kW/145N・mのパワー&トルクを発生する1.6Lの直4で駆動方式はFFで5速MTのみの設定となる。右ハンドルのELXだけが導入された。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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