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ヴィッツとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  RS7スポーツバック
VS
15.8万円~430.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 438万円~1640万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1010台 中古車掲載台数 15台
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正ナビ バックカメラ フルセグTV トヨタセーフティセンス オートライト LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正エアロ ナビ 禁煙車 15インチアルミホイール オートライト ドアバイザー プライバシーガラス リモコンキー エアコン 衝突安全ボディ パワーウィンドウ パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション 自社買取 ワンオーナー トヨタセーフティセンス 社外ナビ フルセグTV Bluetooth DVD 横滑防止 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト オートハイビーム ドラレコ 記録簿

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT Sキー Pスタート スタッドレス

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し NCP10 タイミングチェーン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッド 当店下取車 走行5.4万キロ 禁煙車 純正HDDナビ CD/DVD再生 スマートキー(2個) HIDヘッドライト プッシュスタート ETC プライバシーガラス ドアバイザー 電格ウインカーミラー

    本体価格
    15.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル ワンオーナー車 メモリーナビ ワンセグテレビ ETC ドライブレコーダー スマートキー CD ABS 運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD SPORTY STYLE LEDヘッドライト セーフティセンス 純正15AW フォグ 純正ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー DVD再生 記録簿 アイドリングストップ ナビ&TV CD 盗難防止装置 スマートキー キーレス

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 衝突被害軽減ブレーキ CDチューナー ETC

    本体価格
    82万円

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  • アウディ RS7スポーツバック BOSE 

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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ セラミックブレーキ B&Oサウンド ナイトビジョン サイドアシスト ACC レーンアシスト HUD OP21インチAW

    本体価格
    458万円

関東
230台
86.5万円
関西
96台
80.3万円
東海
140台
87.8万円
北海道
114台
75.6万円
九州
142台
80.7万円
東北
101台
80.9万円
北陸・甲信越
85台
77万円
中国
69台
81.8万円
四国
33台
78.2万円
地域別台数
関東
9台
1103.8万円
関西
2台
1087.5万円
東海
2台
659万円
北海道
0台
---
九州
2台
903万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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RS7スポーツバックの中古車を探す

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ヴィッツとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  RS7スポーツバック
106万円~400万円 新車時価格 1799万円~1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
996~1797 排気量(cc) 3996
69~212 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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