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ヴィッツとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 104万円278万円
アルファGTVの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 2WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 禁煙車/バックカメラ/衝突軽減/ETC/レーンキープ/オートライト/オートハイビーム/スマートキー/フォグランプ/横滑り制御装置/CD・DVD再生/

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC キーレス

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ ワンセグ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V キダスペシャルワンオフマフラー純正マフラー有り 59000km時 タイベル一式 ウォーターポンプ交換済み 整備記録あり 赤革シート 左ハンドル

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 純正6速 修復歴無し 車検令和8年9月 ヌボラブルー ドラレコ 17インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    232.9万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V GTV3.2 V6 24V

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

    本体価格
    104万円

関東
275
85.7万円
関西
158
71.4万円
東海
181
89.2万円
北海道
104
71.1万円
九州
167
81.2万円
東北
125
79.6万円
北陸・甲信越
128
74.8万円
中国
88
76.7万円
四国
63
74.7万円
地域別台数
関東
2
86万円
関西
1
---
東海
2
255.5万円
北海道
0
---
九州
3
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとアルファGTVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アルファ ロメオ  アルファGTV
106万円400万円 新車時価格 396.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
996~1797 排気量(cc) 1969~3179
69~212 最高出力(馬力) 150~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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