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ヴィッツとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アストンマーティン  ラピード
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ヴィッツ ジュエラ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 純正ナビ(地デジ)・バックカメラ・セーフティーセンス・ドライブレコーダー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル キーレス 電格ミラー CDデッキ HIDヘッドライト Wエアバッグ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 禁煙車 ナビフルセグ バックカメラ LEDヘッド セーフティセンス スマートキー ETC Bluetooth フロントフォグランプ オートライト 6スピーカー DVD再生

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 車検R8年11月/新春初売セール/1月5日午前10時スタート/店頭優先販売/順次整理券発行/12時TEL販売開始

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 禁煙 車検整備付 後期 純正ナビ フルセグ スマートキー Pスタート Bカメラ Bluetooth ETC セーフティセンスC フォグランプ プリクラッシュ ISOFIX Pガラス Rワイパー ステリモ レベンライザー マットバイザ

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD トップグレードU 純正フルエアロ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 純正メモリーナビ/ワンセグTV・バックカメラ・ETC車載器・アイドリングストップ・オートライト・ドライブレコーダー・ウィンカーミラー・電動格納ミラー・プッシュスタート

    本体価格
    59万円

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    1200万円

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    990万円

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    本体価格
    658万円

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    549.8万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1030万円

関東
301
86.5万円
関西
159
73.9万円
東海
172
88.3万円
北海道
108
72.7万円
九州
181
82.6万円
東北
136
80.3万円
北陸・甲信越
137
73.8万円
中国
104
78.6万円
四国
65
74.2万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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ヴィッツとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アストンマーティン  ラピード
106万円400万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996~1797 排気量(cc) 5935
69~212 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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