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ヴィッツとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ビュイック  ロードマスター
VS
18万円430.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 98万円248万円
ロードマスターの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 修復歴無し

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 純正7インチメモリーナビ フルセグTV ETC バックカメラ 純正15インチアルミ

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 純正9インチナビTV・バックカメラ・ETC・ドラレコ・クルーズコントロール・ナノイー・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・スマートキー・Bluetooth・オートエアコン・記録簿・禁煙車

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS Vパッケージ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 前後ドライブレコーダー ETC バックカメラ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 純正フルセグSDナビ バックガイドモニター

    本体価格
    78.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 認定中古車 トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ歩行者検知バージョンアップ済 7インチSDナビ フルセグTV ブルートゥース CD DVD再生 SD バックモニター スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM 純正HIDライトフォグ純正エアロ社外17AW  ウインカードアミラープライバシーガラス専用サスショックTRDマフラーオートエアコンTEC両席エアーバックABSワンオーナー禁煙車修復歴無取説記録簿付き

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 社外ナビ ETC ワンオーナー キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    73.8万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ワゴン 92yモデル 純正AW ガラスルーフ 8人乗り ETC

    本体価格
    98万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    248万円

関東
252
86.6万円
関西
134
73.1万円
東海
144
160.4万円
北海道
99
77.7万円
九州
142
80万円
東北
102
80.7万円
北陸・甲信越
91
76.4万円
中国
87
80.3万円
四国
35
84.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
248万円
九州
1
198万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ヴィッツ   ビュイック  ロードマスター
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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