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ヴィッツとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   キャデラック  エスカレード
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 222
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII トヨタ認定中古車 SDナビ バックモニター ETC LEDライト

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 下取り直行便レーンキープアシスト アイドリングストップ オートマチックハイビーム

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ 禁煙 純ナビ/フルセグTV/BT Bカメラ 純正AW

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 衝突軽減&ドラレコ&純正7インチナビ&認定中古車&1年保証

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 5速MT/G'sアルミ/ETC/ドライブレコーダー/CDオーディオ/外部入力/フロントフォグランプ/キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヴィッツ F セーフティエディション2 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ドライブレコーダー バックモニター ETC  リモコンキー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    37.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 1オーナー 黒レザー AKG 3D 36スピーカー 純正22AW 後席モニター マッサージ温冷シート 電動ステップ ヘッドフォン2個 ナイトビジョン アンビエントライト 車高調整機能 HUD 対話補助機能

    本体価格
    1098万円

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    1520万円

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    本体価格
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  • キャデラック エスカレード ESV ローダウン 社外マフラー 社外26AW 社外ナビ 黒革 サンルーフ

    本体価格
    268.8万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 

    本体価格
    138万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 純正CUE統合制御ナビ&TV

    本体価格
    798万円

  • キャデラック エスカレード 25th アニバーサリー エディション 4WD 25周年特別15台限定車/日本初採用カラー/ギャラクティックグレー/サンルーフ/AKGサウンド/後席モニター/AppleCarPlay&AndroidAuto/エアサス/電動サイドステップ/デジタルインナーミラー/純正22インチAW/クールBOX

    本体価格
    1378万円

関東
274
85.1万円
関西
154
71.9万円
東海
167
89.9万円
北海道
98
71.2万円
九州
159
81.5万円
東北
123
79万円
北陸・甲信越
131
74.1万円
中国
84
75.3万円
四国
65
73.2万円
地域別台数
関東
77
703.5万円
関西
38
831.9万円
東海
56
456.4万円
北海道
14
609.4万円
九州
10
598.5万円
東北
5
709.8万円
北陸・甲信越
5
407.5万円
中国
11
874.3万円
四国
6
253.7万円

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ヴィッツとエスカレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   キャデラック  エスカレード
106万円400万円 新車時価格 1490万円1995万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
996~1797 排気量(cc) 6156
69~212 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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