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ヴィッツとK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとK-5ブレイザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シボレー  K-5ブレイザー
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 229.7万円569万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 地デジフルセグナビTV バックカメラ プッシュスタート LEDライト ナノイー オートエアコン ドアミラーウィンカー 横滑り防止装置

    本体価格
    60.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 一年保証付販売車

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 検10.2 助手席リフト キーレス Dレコ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD VSC キーレスエントリー 切替4WD エアバック 助手席エアバッグ ワンセグTV パワーステアリング ETC メモリーナビ バックモニター Bluetooth

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 社外 14インチ

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ 純正ナビTV 車高調 社外AW バックモニター ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

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    応談

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  • シボレー K-5ブレイザー 2WD 

    本体価格
    応談

  • シボレー K-5ブレイザー ディラー車 

    本体価格
    応談

  • シボレー K-5ブレイザー レストア済み ZZ6新品エンジン ビンテージエアーエアコンシステム&フロントランナードライブシステム 4AT ウィルウッドディスクブレーキ&マスターシリンダー ClassicInstrumentsメーター ステンレスワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
280
87.3万円
関西
158
75万円
東海
150
88.8万円
北海道
101
79.5万円
九州
155
81.4万円
東北
106
78.8万円
北陸・甲信越
88
73.5万円
中国
84
78.6万円
四国
57
71.1万円
地域別台数
関東
5
448.5万円
関西
3
458万円
東海
6
471.3万円
北海道
1
569万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
339.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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K-5ブレイザーの中古車を探す

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ヴィッツとK-5ブレイザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シボレー  K-5ブレイザー
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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