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ヴィッツとセブン270を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ケータハム  セブン270
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 650万円933.9万円
セブン270の相場表を見る
1311 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 純正 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ SDナビ・フルセグ対応・TSS・AHB・クルコン・スペアタイヤ・シートヒーター・ETC・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ 純ナビTV 禁煙車 Bカメ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC2.0 キーレスエントリー 電動格納ドアミラー 盗難防止装置 プライバシーガラス 横滑り防止装置

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD 4WD トヨタセーフティセンスC 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーンキープアシスト SDナビ ワンセグTV Bluetooth バックカメラ LEDライト ETC スマートキー

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII メモリナビ ワンセグ メディアプレイヤー接続 ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト ETC バックカメラ

    本体価格
    97.5万円

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  • ケータハム セブン270 S 1オーナー アイバッハ&ビルシュタイン MOMOステア 純正14AW

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    898万円

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    678万円

  • ケータハム セブン270 R 

    本体価格
    933.9万円

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    本体価格
    871.1万円

  • ケータハム セブン270 S ワイドボディ仕様 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン270 R 

    本体価格
    650万円

関東
280
87.3万円
関西
161
73.4万円
東海
185
88.8万円
北海道
100
73.9万円
九州
173
81.8万円
東北
124
78.4万円
北陸・甲信越
132
72.7万円
中国
94
75.1万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
3
774.6万円
関西
0
---
東海
2
792万円
北海道
0
---
九州
1
898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとセブン270のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ケータハム  セブン270
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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