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ヴィッツとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとハイゼットバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
1323 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ワンセグ Bluetooth ETC バックモニター 先進ライト 車線逸脱警報 スマートキー マニュアルエアコン CD再生 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビTV・ドラレコ・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT・純正ナビ・ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 地デジナビ Bモニター キーレス ETC フォグ 電格ミラー ヘッドライトレベライザー リアワイパー Pガラス マット バイザー ISOFIX ACソケット チルトステア セキュリティA BT シートリフター

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM 後期 ストラーダナビ アルパインウーハー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ B Sエディション ハロゲンヘッドランプ・ワンセグナビ・マニュアルエアコン

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ ジョシュセキリフトアッフA オートエアコン 横滑り防止装置 DVD再生機能 フルセグテレビ CD TCナビ スマートキー イモビライザー ETC パワーステアリング パワーウインドウ デュアルエアバック ABS 12V/120Wアクセサリーソケット

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR トヨタセ-フティセンス Bカメラ Pスタ-ト

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ナビ・ワンセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    65万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンハイルーフ 外12AW  両側スラ 

    本体価格
    49.8万円

関東
293
85.9万円
関西
153
74.8万円
東海
176
87.5万円
北海道
107
75.5万円
九州
178
83.3万円
東北
127
79.7万円
北陸・甲信越
132
74.7万円
中国
93
77.5万円
四国
64
73.9万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
2
32.3万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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ヴィッツとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ダイハツ  ハイゼットバン
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
996~1797 排気量(cc) 659
69~212 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 14~15km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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