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ヴィッツとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ダッジ  ラムトラック
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 98万円830万円
ラムトラックの相場表を見る
1327 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 走行1.3万km・ナビ・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 禁煙車 ナビフルセグ バックカメラ LEDヘッド セーフティセンス スマートキー ETC Bluetooth フロントフォグランプ オートライト 6スピーカー DVD再生

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 衝突軽減 1オーナー CD USB スマートキー

    本体価格
    61.3万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F スマイルエディション ナビ・フルセグTV・DVD再生機能

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビ ドラレコ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック 1500 4WD・6人乗りベンチシート・MAGNAFLOWマフラー・20AW

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    355万円

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    本体価格
    798万円

  • ダッジ ラムトラック レベル 4WD パノラマルーフ 新車並行 12インチディスプレイオーディオ ETC ドライブレコーダー バックフリップトノカバー サイドステップ ベッドステップ 専用ブラックレザー シートヒーター ワイヤレスチャージャー バックカメラ

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムトラック 1500SLT  デューリーマーカー 1500SLT ベンチシート デューリーマーカー KMC20AW ATオーバーホール済み 社外ナビ TV バックカメラ ETC レーダー

    本体価格
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  • ダッジ ラムトラック 1500.ララミーSLT4WD SportQuadCab CARFAX有 10インチナビ

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    本体価格
    398万円

  • ダッジ ラムトラック リフトアップカスタム 4WD トノカバー 

    本体価格
    99.9万円

関東
288
86.5万円
関西
155
73.8万円
東海
183
89万円
北海道
106
73.8万円
九州
178
82.4万円
東北
128
80.4万円
北陸・甲信越
129
74万円
中国
96
74.8万円
四国
64
75.4万円
地域別台数
関東
18
270.9万円
関西
13
435.4万円
東海
12
356.2万円
北海道
3
293.9万円
九州
1
128万円
東北
2
189万円
北陸・甲信越
2
406.5万円
中国
2
520万円
四国
2
163万円

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ヴィッツとラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ダッジ  ラムトラック
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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