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ヴィッツと308GTSを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツと308GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フェラーリ  308GTS
VS
17万円427.8万円
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中古車相場 1380万円1860万円
308GTSの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR GR専用エアロ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F スマートストップP 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 社外ナビ・TV バックモニター ETC 整備2年付き 電格ミラー リモコンキー ディスチャージヘッドライト スペアタイヤ

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD プッシュスタート TVナビ 軽減ブレーキ レーンアシスト バックカメラ ステアリングスイッチ BTオーディオ オートハイビーム フォグライト オートライト・A/C DVD

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ シートヒーター・被害軽減ブレーキ・横滑り防止機能・スペアタイヤ・ETC2.0・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    99.9万円

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  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS  ロッソコルサ キャブレターモデル 社外マフラー 欧州バンパー 丸サイドマーカー ビッグアンダースポイラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    1860万円

  • フェラーリ 308GTS クワトロバルボーレ・ヨーロッパ新車並行 クラシケ調査済みフルオリジナル保証付車輌

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS GTSi タルガトップ 純正16アルミホイール

    本体価格
    1380万円

関東
274
86.1万円
関西
159
73.7万円
東海
143
88.3万円
北海道
93
76.6万円
九州
162
82.8万円
東北
96
79.1万円
北陸・甲信越
88
73.4万円
中国
70
78.2万円
四国
46
69.3万円
地域別台数
関東
2
1860万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ヴィッツと308GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フェラーリ  308GTS
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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