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ヴィッツとフレックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フォード  フレックス
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 148万円198万円
フレックスの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F キーレス CD

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 衝突被害軽減システム 社外SDナビ ETC レーンアシスト Bカメラ オートライト アイドリングストップ LEDヘッドライト フルセグTV 電動格納ミラー DVD再生 Bluetooth接続 スマートキー パワーステアリング

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 純正メモリーナビ バックカメラ AHB ETC 純正ドラレコ LEDヘッドランプ フォグランプ パドルシフト 専用シート シートリフター

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F シエル スマートキー ドライブレコーダー360° ETC CDチューナー

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD 純正メモリーナビゲーション(Bluetooth対応) ETC HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタートエンジン 社外アルミ オートエアコン 電動格納ミラー パワーウインドウ ハンド式サイドブレーキ CVT

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ ワンオーナー車です

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 純正ナビ・クルーズコントロール・セーフティセンス・バックモニター・ビルトインETC・USB・HDMIポート・革巻きステアリング・プッシュスタート・運転席シートヒーター・ナノイー付オートエアコン・オートライト

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ロングラン保証1年付 バックカメラ ETC

    本体価格
    89万円

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  • フォード フレックス SEL サンルーフ 22AW

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス SE 新車並行車 ナビDTV バックカメラ 3列シート 純正18インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • フォード フレックス リミテッド 4WD ナビDTV レザーシート バックカメラ パワーリアゲート 3列シート

    本体価格
    168万円

  • フォード フレックス SEL 

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス SEL キーレス ブラックレザーシート ヒーテッドミラー シートヒーター 3列シート Bluetooth Audio

    本体価格
    158万円

関東
279
85.1万円
関西
154
71.8万円
東海
170
88.5万円
北海道
98
71.9万円
九州
162
81万円
東北
121
78.6万円
北陸・甲信越
131
73.4万円
中国
85
74.7万円
四国
65
73.7万円
地域別台数
関東
3
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとフレックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォード  フレックス
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 3500
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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